L’essai moto BUELL XB12 1200 cm3 2007

La Buell XB 12 STT reprend la base mécanique du concept XB de 2002. Si les plaques à numéro latérales sont une innovation, le petit saute-vent, les phares grillagés, le guidon et les protège-mains proviennent de la XB9 City Cross. Côté moteur, le Twin Harley qui anime l’Américaine a été retravaillé par Buell afin de gagner en puissance pour améliorer performances et agrément. Alimenté par une injection électronique et doté d’un échappement à valve, il délivre plus de 100 chevaux et une valeur de couple conséquente. Ce moteur longue course se montre à la fois souple et démonstratif dès les plus bas régimes. Grâce à lui, cette Buell XB 12 STT ne se limite pas à l’efficacité ludique que laisse supposer son esthétique. Cette machine dévoile en effet à l’usage une grande polyvalence, et ce quel que soit le rythme adopté. La position de conduite, légèrement inclinée sur l’avant, est inhabituelle pour une Buell. Mais l’ergonomie d’ensemble facilite son assimilation et la rigidité du châssis accélère la prise en mains et la mise en confiance. La direction est précise et la tenue de route aussi saine que possible. Les freins et les suspensions remplissent parfaitement leur rôle. L’invitation à un pilotage plus incisif est immédiate et la moto devient alors un formidable jouet. Que ce soit à 80 km/h ou 140 km/h, vous aurez bien du mal à vous ennuyer à son bord, tant le moteur répond présent à la moindre sollicitation. La grande facilité du moteur de la Buell XB 12 STT accentue la facilité générale de l’ensemble. Une machine polyvalente, efficace et très valorisante à l’usage –grâce un caractère sportif affiché et aisément exploitable-, mais qui s’adresse toutefois à des motards avertis. Manier un twin culbuté de 1200 cm3 demande en effet un minimum de savoir faire.