L’essai moto DUCATI MONSTER 900 cm3 1998

Lors de sa sortie il y maintenant plus de dix ans, la Ducati 900 Monster frappait les esprits en lançant une nouvelle vague de motos que l’on baptisa rapidement roadsters. Une vague qui déferle toujours et que la belle Italienne n’a depuis cessé de surfer.
Un moteur un cadre et deux roues : le bonheur sans chichis. À bord de la Monster, le superflu n’a pas sa place.
Le confort est spartiate, la position vite fatigante en ville, comme le rayon de braquage démoniaque qui interdit tout demi-tour dans un mouchoir de poche. À côté de ça, face aux Japonaises souvent trop insipides, l’Italienne affirme un caractère de rebelle sans concession qui réjouit les passionnés.
Au fil des ans, la Ducati Monster s’est tout de même civilisée, notamment en 2000 où une série de modifications lui a été apportée dans un but de modernité.
Le réservoir a été rehaussé, les flancs amincis, la selle redessinée, tout comme la face avant qui a reçu un petit saute vent bienvenu lors des escapades sur autoroute. Mais c’est surtout au niveau du moteur que la Monster IES a radicalement changé de comportement, renvoyant dans les cordes ses aïeules.
Sur ce modèle, l’injection, associée à la boîte de vitesses de la Ducati 748 R, permet au bicylindre de gagner la souplesse et l’agrément de conduite à basse vitesse qui lui faisaient jusqu’alors défaut. Moins rugueuse à bas régime, elle n’en demeure pas moins pleine d’énergie au-delà de 3000 tr/m, et si elle sait se montrer docile, son terrain de jeu ne se situe définitivement pas entre les files de voitures qui asphyxient les centres-villes.
Avec son châssis multitubulaire très rigide et ses suspensions fermes et efficaces, la Monster se régale avant tout sur les petites routes bien viroleuses et si possible au revêtement lisse et propre… Les bosses et l’asphalte dégradés ne sont pas son fort. C’est dans ces conditions que l’Italienne donne la pleine mesure de son talent, d’autant que le double disque avant Brembo se montre irréprochable.
En clair, la Monster fait partie des favorites des motards de caractère qui recherchent une moto à leur image.