L’essai moto HONDA CBR 900 cm3 1992

Moins polyvalente qu’une VFR 800, moins généreuse en sensations qu’une VTR 1000, la Honda CBR 900 RR n’en demeure pas moins une machine aussi performante qu’efficace et qui a longtemps fait figure de référence sur le segment des sportives de forte cylindrée.
Apparue au catalogue Honda en 1992, le 4 cylindres en ligne Honda s’est très vite taillé un franc succès parmi les amateurs de la catégorie.
Un moteur qui s’envole dans les tours avec une belle allonge, un châssis rigoureux et bien suspendu sans pour autant s’avérer exclusif, une position confortable, une prise en mains aisée et évidente, une finition irréprochable : il n’en fallait pas plus pour que la CBR taille des croupières à la concurrence.
A l’aube du XXIème siècle, l’arrivée de la Yamaha 1000 R1 a poussé les ingénieurs Honda à encore améliorer leur copie. Le résultat suscita bien des éloges au travers des commentaires de la presse spécialisée.
Ainsi pouvait-on lire dans les colonnes de Moto Revue lors de la prise de contact du millésime 2000 : « Sans faire abstraction de sa ligne de conduite, consistant à construire des machines certes performantes mais toujours faciles et conviviales, Honda dévoile ici un véritable concentré technologique. C’est le meilleur rapport poids/puissance jamais atteint sur une moto de série. » Depuis, si le segment des hypersports s’est encore radicalisé, la Honda CBR 900 Fireblade n’a pas pour autant perdu ses qualités.
Plus exclusive qu’à son arrivée sur le marché, elle s’avère toujours aussi facile à prendre en main.
Les commandes sont agréables, la position de conduite ne bascule pas trop le poids du pilote sur les poignets : on se sent tout de suite à l’aise lorsqu’on enfourche cette machine. Même si la ville n’est pas son domaine de prédilection, elle s’y laisse guider sans effort.
D’autant que son faible poids, eu égard à sa cylindrée, rend son agilité très agréable. Comme toute sportive qui se respecte, la 900 CBR préfère toutefois les grands espaces.
Cette Honda avale les grandes courbes comme les virages plus serrés : avec précision et brio. Le freinage combine mordant, puissance et endurance tandis que le moteur délivre une puissance linéaire facile à appréhender.
Un concentré de bonheur pour les sportifs qui veulent garder les pieds sur terre.