L’essai moto KTM EXC 250 cm3 2003

Dans sa livrée orange et noire, la KTM EXC 250 Racing affiche une élégante agressivité qui colle parfaitement à l’image que s’est bâti ces dernières années la firme de Mattighoffen au travers de sa gamme tout-terrain. Fine et racée, cette version assagie de la EXC 250 réservée à un usage « compétition » offre une position de conduite aussi naturelle que confortable.
Les commandes, douces et agréables à actionner, tombent sous la main grâce à un guidon Renthal judicieusement dessiné. Debout sur les repose-pieds, le buste bien droit, on accélère et on freine sans jamais se sentir déséquilibré.
Le dessin judicieux du réservoir et de la selle permet de bien tenir la moto avec les jambes et de l’emmener sans effort. Outre un réel confort de pilotage, cette qualité intrinsèque permet d’envisager des sorties de longue durée l’esprit serein. Seul petit bémol, la 250 EXC Racing étant étroitement dérivée d’une machine de course, elle n’a bien évidemment pas été conçue pour rouler assis.
Et outre un confort de selle bien modeste, la maniabilité se trouve affectée lors des enchaînements de virages serrés qu’un pilote fatigué aura tendance à vouloir négocier en position assise. La mise en route se fait par une simple pression du pouce droit sur le bouton du démarreur électrique.
Un allié précieux lorsque l’on se retrouve en difficulté sur un terrain accidenté… Le monocylindre autrichien émet un son grave et profond qui, s’il répond aux limites fixées par la législation, ravit l’oreille de celui qui aime entendre sa machine répondre aux sollicitations de la poignée de gaz. Souple et linéaire, la mécanique autrichienne pousse sur une plage de régime assez large qui permet de réguler son allure et de franchir les obstacles sans avoir à jongler avec la boîte de vitesses. À l’approche d’une marche, un simple coup de gaz permet de l’avaler sans toucher non plus à l’embrayage.
Les suspensions accomplissent leur travail avec efficacité. En descente, le frein moteur est suffisamment important pour ne pas avoir à solliciter ses freins outre mesure. En conclusion, la KTM EXC 250 Racing s’avère une machine efficace et facile à prendre en main, même sur les terrains les plus difficiles.